相信西藏在所有的骑士心里，都是一个不可描述的存在，小编为各位骑士汇总了进藏的各个路线，想去西藏的骑士们赶紧收藏转发吧。
新藏线
起点：新疆叶城
终点：西藏拉孜
全程走国道，期间交会国道。
新藏线自驾路线：叶城—麻扎—神岔口—铁隆滩—界山达坂—多玛—日土—狮泉河—门土—马攸木拉—仲巴—萨嘎—22道班—昂仁—拉孜—日喀则—曲水—堆龙德庆—拉萨里程：全程约公里
新藏线与进藏的其他几条线路相较而言最不好走。
一、新藏线途中有很多是未曾修缮过的路基或者荒滩，而且新藏线平均海拔比青藏线还高，路况又特别差，吃饭住宿的地方少之又少，吃住环境也差强人意，但是无数的骑士仍然选择这条艰辛的路线，只因为阿里的神山圣湖。
二、如果骑士想走新藏线的话最好有熟悉路线的人同行或者有当地人作为向导，因为在荒无人烟的地方会有很多岔路口，走错了再回头的话，耽误了时间不说，还会消耗掉宝贵的汽油。并且在新藏线加油是个难题，只能从私人的饭馆里购买高价油。
三、新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。
四、叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。
新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。
青藏线
起点：青海省格尔木市
终点：西藏拉萨
全程走国道，期间交会、国道。
青藏线自驾路线：格尔木—昆仑山口—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—羊八井—堆龙德庆—拉萨里程：全程约公里
青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。
一、走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。
二、青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。
三、青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。
四、青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
五、别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在米之上，所以这条路被称为通天之路。
唐蕃古道
起点：青海西宁
终点：西藏拉萨
西宁出发走国道，在西藏类乌齐走国道至那曲，走国道至拉萨。
唐蕃古道自驾路线：西宁—湟源—共和—玛多—清水河—玉树—囊谦—类乌齐—丁青—巴青—那曲—当雄—拉萨里程：全程约公里
唐蕃古道就是多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道，藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨）。
古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿），继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。
川藏北线
起点：四川成都
终点：西藏拉萨
全程走国道，期间交会、、国道。
川藏北线自驾路线：成都—丹巴—道孚—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—金沙江大桥—江达—昌都—丁青—巴青—那曲—当雄—拉萨里程：全程约公里
从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月和8月中旬~10月。5月~8月之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。
川藏南线
起点：四川成都
终点：西藏拉萨
全程走国道，期间交会、国道。
川藏南线自驾路线：成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—竹笆笼—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—通麦—林芝—八一镇—工布江达—墨竹工卡—拉萨里程：全程约0公里
川藏南线是进藏路线中风景最秀美的路线
一、走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
二、走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。
三、走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
四、走川藏路自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过邦达后就几乎没车了。
五、走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15天~20天左右，季节应在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
滇藏线
起点：云南省大理市下关
终点：西藏芒康
昆明出发走国道至大理，沿国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。
滇藏线自驾路线：昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—盐井—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—通麦—林芝—八一镇—工布江达—墨竹工卡—拉萨
里程：全程约公里
滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。
第一、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。
第二、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。由于这条公路和经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，有些路段感觉比川藏线还危险一些，如果不是准备充分最好不要走这条路。
丙察公路
起点：云南怒江贡山丙中洛
终点：西藏察隅县察瓦龙乡。丙察公路自驾路线：昆明—大理—丙中洛—察瓦龙—察隅—然乌—波密—通麦—林芝—八一镇—工布江达—墨竹工卡—拉萨
里程：全程约公里
随着年10月1日横跨怒江第一座大桥——尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路——丙察公路。滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时也是继国道线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。
此前，内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为%，可常年通行。
从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点，秋那桶以后全是塌方，但愿这条路不要步波墨公路的后尘。
各位骑士，有没有心动呢，心动不如行动，但是行动之前一定要做好充足的准备，明晚九点半，小编继续给各位骑士讲解进藏前需要做的准备工作。
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